ket quả miền bắc，Nền tảng gọi xe YidaoYongche được đồn là đã rơi vào tình trạng khó khăn tài chính.[Photo/People'sDailyOnline]Nền tảng gọi xe YidaoYongche được cho là đã rơi vào tình trạng khó khăn tài chính sau khi người sáng lập và cựu CEO của nó tuyên bố rằng 1,3 tỷ nhân dân tệ (189 triệu USD) đã bị chiếm đoạt từ công ty bởi các bên liên quan, LeEco.YidaoYongchengười sáng lậpZhouHang đã công bố một tuyên bố trên A ngày 17 tháng 4, thừa nhận rằng công ty đang giải quyết một số vấn đề tài chính và tuyên bố rằng nguyên nhân của những vấn đề này là LeEco. Một số tài xế đã nói với Caixin rằng họ không thể rút tiền kiếm được trên nền tảng kể từ tháng 1. Số tiền của nhiều tài xế khác nhau được cấp dao động từ 4.000 nhân dân tệ đến hơn 10.000 nhân dân tệ. Theo trang tin này, một số công ty cho thuê xe cũng đã phàn nàn về các khoản thanh toán quá hạn từ YidaoYongches kể từ cuối tháng 12.Các khoản thanh toán quá hạn được đưa raYidaoYongcheinhotwatervới một số công ty kháccũng vậy,báo cáo đã nêu, trích dẫn các nguồn ẩn danh bên trong YidaoYongche. Trong khi đó, cơ sở người dùng của ứng dụng gọi xe đã giảm đáng kể. Số người dùng hoạt động mỗi tháng trong tháng 3 là 3,2 triệu, giảm so với kỷ lục hơn 8 triệu người dùng hoạt động mỗi tháng vào tháng 8 năm ngoái, Jiemian.com.YidaoYongcheandLeEcosaidintuyên bố chung của họ rằng LeEco đã đầu tư 4 tỷ nhân dân tệ vào YidaoYongche." tuyên bố đã đọc.LeEco trở thành cổ đông lớn nhất của YidaoYongche vào năm 2015, khi nó mua 70% cổ phần của nền tảng gọi xe. Chu Hang cho biết ông đã rời khỏi Yidao Yongche sau khi LeEcotook quản lý công ty do ông thành lập, mặc dù vẫn giữ chức danh Giám đốc điều hành.Bắc Kinh, Thiên Tân và tỉnh Hà Bắc đã thiết lập 100 tỷ nhân dân tệ (14,54 tỷ USD) quỹ đường sắt chung để thúc đẩy hội nhập khu vực, chính quyền đã công bố vào thứ Ba. Khoảng 54 tỷ nhân dân tệ, hoặc 90% số tiền ban đầu, đến từ vốn xã hội với thời gian là 10 năm, theo Thiên Tân. các tuyến đường phát triển.Các dự án khu vực, bao gồm Đường sắt Bắc Kinh-Đường Sơn, Đường sắt Thạch Gia Trang-Hành Thủy-Cangzhou, và đường thứ haikết nốiBắc Kinh và Thiên Tân, dừng lại tại BìnhaiKhu vực mới, sẽ bắt đầu xây dựng trong năm nay.Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà BắcRailwayInvestmentCo, điều phối viên chính của quỹ, đã ký thỏa thuận với 12 tổ chức tài chính, bao gồm cả năm ngân hàng lớn của đất nước, Công ty quản lý tài sản PingAn và Quỹ quản lý đầu tư phát triển vốnCoinBeijing. các quận xung quanh sẽ giảm đáng kể. Trung Quốc triển khai kế hoạch hội nhập cho Bắc Kinh-Thiên Tân-Hà Bắc vào năm 2015 để giải quyết các vấn đề đô thị như giao thông và ô nhiễm không khí và tìm kiếm sự phát triển cân bằng của khu vực.tải macao99Các quan chức của huyện DaThành cho biết, cơ quan bảo vệ môi trường và đất đai sẽ tiếp tục kiểm tra các mẫu nước và đất từ các hố thấm để xác định các thành phần chính của chất ô nhiễm và làm cơ sở cho việc xây dựng kế hoạch xử lý.Sự xuất hiện của người phụ nữ nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều chuyên gia tự truyền thông và những người dân nhiệt tình ở Fuchen. Họ sẵn sàng giúp đỡ người phụ nữ trong khả năng của mình sau khi xác minh các thông tin liên quan.

Được biết, tính đến cuối năm 2016, cả nước có 11,26 triệu hộ gia đình sống trong nhà thuê công cộng.dự đoán rồng bạch kim hôm nayChúng tôi cũng luôn nhấn mạnh rằng quan hệ kinh tế và thương mại Trung Quốc-Mỹ vẫn còn tiềm năng rất lớn.đánh bài đổi thưởng clubBước tiếp theo là tăng cường hơn nữa sự liên kết giữa các chiến lược phát triển, tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực trọng điểm, tích cực mở rộng các lĩnh vực hợp tác và đảm bảo hợp tác Trung Quốc-Kazakhstan tiếp tục đạt được những kết quả lớn hơn.Đầu tiên, mọi người có thể cảm thấy rằng tốc độ tăng trưởng công nghiệp chủ yếu là do công nghiệp thúc đẩy? Có phải vì lợi nhuận của các ngành công nghiệp truyền thống đã được cải thiện hay là các ngành công nghiệp truyền thống đang dựa vào chúng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế? Nếu nhìn vào ba cơ cấu công nghiệp, ngành cấp 3 đóng góp nhiều nhất và đóng góp của ngành cấp 3 vượt quá 60%, đạt 61,7%.